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가방, 장인, 처음부터 끝까지. 기치조 요시다는 1923년 지진을 견뎌내고 1935년에 자신의 작업실을 설립했습니다. 그의 집착은 단 하나, 다른 사람에게 제작을 맡기지 않는 것이었습니다. 3대가 지난 지금도 그 규칙은 변하지 않았습니다. 사이야마에서 약 100명의 장인이 활동하며, 각 가방은 오직 한 사람에 의해 완전히 바느질됩니다.

기치조 요시다는 1906년, 메이지 시대에 태어났습니다. 12세에 그는 자신의 마을을 떠나 도쿄에서 가방 제작 견습생이 됩니다. 1923년, 간토 대지진이 도시를 파괴합니다. 기치조는 어깨에 묶인 끈으로 자신의 물건을 옮기며 생존합니다. 그날 그의 신조가 탄생합니다: "가방은 먼저 물건을 나르는 도구여야 한다." 이치카반, 가방, 그리고 마음.

그는 1935년에 도쿄에 요시다 가방 제작소를 설립합니다. 전쟁 중 폭격이 모든 것을 파괴할 위험에 처합니다. 그의 아내 치카는 공장을 공습으로부터 보호하기 위해 재봉틀을 다리 아래 숨깁니다. 공장은 살아남습니다.

기치조는 단순한 장인이 아니라 혁신가이자 사업가입니다. 그는 YKK와 협력하여 세계 최초의 지퍼를 개발합니다. 그는 지퍼로 폭을 조절할 수 있는 여행 가방인 엘레강트 백을 만들어냅니다. 이는 당시 혁신적인 개념으로, 상업적으로 큰 성공을 거둡니다.

그는 50-60년대 일본에서 드문 글로벌 비전을 가지고 있었습니다: 그는 자녀들을 해외로 유학 보내고, 여행을 다녀온 젊은 직원을 채용합니다. 1981년, 요시다의 총괄 이사가 뉴욕 디자이너 컬렉티브의 멤버로 선정되며, 일본 가방 제조업체로서는 뛰어난 국제적 인정을 받습니다.

1962년, 기치조는 자신의 브랜드인 포터를 런칭합니다. 첫 제품은 두꺼운 장갑 가죽으로 만든 여행 가방으로, 가방 제작에 사용된 적이 없는 소재입니다. 이는 예상치 못한 소재와 집착적인 구조로 새로운 정체성의 시작을 알립니다.

그리고 1983년: 탱커. 미국 공군의 MA-1 비행 자켓에서 영감을 받은 이 제품은 외부 나일론, 충전재, 오렌지 안감의 3중 구조로 이루어진 가방 라인입니다. 이 구조는 조종사 자켓의 제작 방식을 재현합니다. 원단은 맞춤형으로 개발됩니다. 라벨, 단추, 지퍼 등 모든 것이 나이가 들면서 멋이 나도록 설계되었습니다.

탱커는 처음에 잘 팔리지 않았습니다. 너무 새로워서 일본 시장은 이해하지 못했습니다. 몇몇 내부자들만이 구매했으며, 가방 판매점의 판매원, 스타일리스트, 잡지 편집자들이었습니다. 그 중에는 일본 스트리트웨어 패션의 아버지 중 한 명인 히로시 후지와라가 있습니다. 후지와라는 탱커를 채택하고 이를 이야기하며 모든 것이 바뀌었습니다. 탱커는 컬트가 됩니다.

1980년대에는 요지 야마모토와의 협력으로 전문가적인 미니멀리즘의 메신저 백과 서류 가방이 포터를 패션 세계로 끌어올립니다. 포터-야마모토 디자인은 시대의 상징이 되어, 깔끔한 미학과 완벽한 품질을 중시하는 건축가, 예술가, 창의적인 이들에게 사랑받습니다.

오늘날, 역사적인 공장은 일본 사이야마에 위치해 있습니다. 약 100명의 직원이 가죽을 자르고, 하드웨어를 부착하며, 바느질하고, 최종 검사를 진행합니다. 창립의 규칙은 결코 변하지 않았습니다: 각 가방은 처음부터 끝까지 한 명의 장인에 의해 바느질됩니다. 조립 라인이 없고, 작업 분담이 없습니다. 한 명의 장인, 한 개의 가방. 이것이 포터를 세계 가방 산업에서 독특한 사례로 만드는 "한 바늘, 한 영혼"의 원칙입니다.

요시다의 3대. 절대 하청을 주지 않습니다. 절대 해외 생산을 하지 않습니다. 현재 카탈로그에는 탱커, 히트, 플렉스, 스크린, 포스 등 수십 개의 시리즈가 포함되어 있지만, 철학은 1935년 기치조의 그것과 동일합니다: 마음과 영혼으로 만들어진 가방.