Brompton
手作業ロウ付け折りたたみ自転車, 英国エンジニアリング、特許コンパクト設計
哲学
都市のための折りたたみ自転車。英国で手作業ロウ付け。1975年以来デザインを磨き続け、外注なし。
歴史
1975年、サウスケンジントン。元庭師から独学エンジニアになったアンドリュー・リッチーが、ブロンプトン礼拝堂を見下ろす自室で折りたたみ自転車を設計する。最初の試作品はグラグラ、銀行は融資拒否。1982年に生産開始も中断、1986年にNaim Audio創業者ジュリアン・ヴェレカーの融資で再開。長年職人的で知る人ぞ知る存在だった。2008年にウィル・バトラー＝アダムスが経営を引き継ぎ、年6,000台から80,000台超に拡大、英国を離れることなく。フレームは今も18ヶ月訓練を受けた職人が手作業でロウ付けし署名。2022年にグリーンフォードからアッシュフォード（ケント）へ移転。
1992年から2002年、アジアのパートナーNeobikeがコピーを生産し人材を引き抜いた暗い一幕。ブロンプトンは関係を断ち二度と外注しなかった。2023年、成長投資家BGFが£19Mの少数株を取得し革新と国際展開を加速、だが所有権はリッチー、バトラー＝アダムス、家族と従業員に留まる。リッチーは2009年フィリップ殿下デザイナー賞、バトラー＝アダムスは2015年OBE受勲。
折りたたみは工学の傑作：20秒で58x56x27cmのコンパクトなキューブに。3段階折りたたみ、10年使ってもガタの来ないスチールヒンジ。2024年、16インチ50年の歴史を経てG Lineを発売 - 初の20インチホイール＆ディスクブレーキモデル。APACが最大市場（売上£57.5M）に成長、英国（£23M）を凌ぐ。オーナーネットワークはほぼカルト：専用フォーラム、スーツ着用のBrompton World Championship。
アイコニック商品
C Line (Classic)
オリジナルのブロンプトン、スチールフレーム。3段階折りたたみ、20秒、機内持ち込みサイズ。16インチホイール、内装変速。最も軽くも速くもないが、最もコンパクトで最も長持ちする。20年乗る人もいる。約1,500€から。
T Line
超軽量チタン版, 7.45kg、史上最軽量のブロンプトン。チタンフレーム、カーボンフォーク、ディレイラー変速。価格は痛い（約4,000€）が、そのサイズにしてはかなり狂ったエンジニアリング。グラム単位で気にする人向け。
G Line
初の20インチホイールブロンプトン、2024年9月発売。ディスクブレーキ、ワイドタイヤ、再設計されたジオメトリ。折りたたみは健在だが、普通の自転車のように走る。発売直後から売上の9%。小径ホイールの妥協なしにブロンプトンの折りたたみが欲しい人向け。約2,500€から。