Chrome Industries 🔴 注意

サイクリスト向けアーバンギア。街と自転車のためのバッグ、シューズ、アパレル。メッセンジャーの美学。

1995年、コロラド州ボルダーのガレージで、バート・カイザーとマーク・ファルヴァイは最初のバッグを作りました。それは市場向けではなく、持っているものを全て破壊してしまう自転車便配達員のためでした。雨の中、交通量の多い道を一日8時間、15キロの荷物を背負ってペダルを漕ぐ彼らのために。

その原則は過激でした。誰もバッグに使わない素材を使うこと。防弾チョッキと同じ生地である1050デニールのバリスティックナイロン。外殻から独立したフローティングライナーとしてトラックの幌素材を使用し、バッグが衝撃を受けても完全に防水性を保ちます。そして何よりも、あのバックル。自動車解体場で見つけた、オールズモビルから引き剥がされたもの。20キロのバッグを片手で外せる安全ベルトのバックルで、頭を通す必要はありません。栓抜きとしても使えます。これこそが、クロームの全てが詰まった一枚の金属です。実用的で、破壊不可能で、少し荒々しい。

シチズンメッセンジャーバッグは瞬く間にその分野で絶対的な定番となりました。ブランドはボルダーから、都市のサイクリングシーンの中心地であるサンフランシスコへと移転します。街の急な坂道で、配達員たちはどんな衝撃にも耐えるこのバッグに全幅の信頼を置いていました。生涯保証はマーケティングの売り文句ではありません。それは、製品が何年もの酷使に耐えうる場合にのみ果たせる約束です。

20年間、クロームは究極の都市型バッグの理想を体現してきました。頑丈で機能的、美的妥協なし。最終的に壊れても、全く同じものを買い直したくなるような製品です。ただし、滅多に壊れません。

その後、ブランドの所有者が変わります。最初はアッシャー・グループ、次にJLレーシング。2017年には、KEENフットウェアを所有する同じコングロマリットであるファースト・グループが買収しました。本社はポートランドに移転。生産の一部はアジアに移管されました。素材は洗練された、とは言いますが、それは悪い意味でです。縫い目の強度は低下し、ジッパーの品質は落ち、仕上げの厳密さも失われました。

古くからのユーザーはその違いに気づいています。最近のモデルは、2019年以前のモデルのような密度も剛性もありません。クロームは、かつて備えていた実質を伴わない、都市の配達員のイメージを売るライフスタイルブランドになってしまいました。美学は残っていますが、頑丈さは劣っています。

本来のクロームを求める人には、ヘリテージモデルと、まだアメリカで製造されている製品が残っています。それ以外は別の章に属します。それは、イメージと実物を混同する章です。