Colfax Design Works
溶着防水バッグ, テクニカルファブリック、デンバー製
カテゴリに対して非常に高い価格設定の若すぎるブランド。レビューは賛否両論で実績不足。注目に値するが、現時点では推薦できない。
哲学
アクセサリーではなく道具として設計されたテクニカルバッグ。各モデルは、ほかが解決しない具体的な問題に応える。米国生産、ミリタリーグレード素材、防水性能への妥協はゼロ。原則はモジュール性であり、単発のコレクションではなくエコシステムとして構成される。
歴史
Adam Shockはバイクを売った。Nike、Lululemon、Quiksilverでプロダクトデザインを経験した彼は、2015年にすべてを手放し、カリフォルニア州ロングビーチでColfax Design Worksを立ち上げる。理由は驚くほど素朴だった。太平洋沿岸の陽射しと雨のなかで続く日々の二輪通勤に、既存市場のどのバッグも耐えなかったからだ。
最初のモデルSDP_01で方向性は決まった。飽和した市場にバッグを一つ増やすのではなく、実使用のための道具を産業デザイナーが設計する。Cordura X51 1000DのX-plyグリッド、YKK AquaSealジッパー、ITWのミリタリーハードウェア。各部材はルックブック映えのためではなく、耐久のために選ばれている。
本当の転換点はT.O.A.D.ラインにある。Tactical Operations Amphibious Drybagという長い名称の裏にあるのは、完全潜水対応という急進的な設計思想だ。鍵はRF weldingで、貫通縫い目をなくし、完全防水を実現する。TOAD 40Lはバックパック形態に変換でき、重量は軽く、過酷な環境に耐える。ジムではなく、カヤックや遠征に持っていく種類の製品だ。
CDWのもう一つの署名がA.M.C.S.だ。Advanced Modular Cargo Systemという独自アタッチメント群で、各バッグをモジュラープラットフォームに変える。ポーチを追加し、構成を組み替え、その日の任務に合わせる。買うのはバッグ一個ではなく、エコシステムへの参加である。
ブランドはロシア製Uralサイドカーを軸に強いイメージを築いた。泥、水、道なき道を恐れない機材という点で、CDWの思想に完全に重なる。4x4のスペアタイヤに直接装着するQ.D. Tire Bagは、その哲学をよく示す。各製品は、大手ブランドが無視する具体的な問題への回答になっている。
製造はすべて米国内、小ロットで行われる。技術ブランドですら複雑工程を海外移転する時代に、CDWは全工程をアメリカ国内に維持している。TOAD 40Lは340ドル。この価格は、クラフト的製造と妥協のない素材選定の現実をそのまま反映している。
バイクを売ってから10年、Colfax Design Worksは規模拡大を目標にしなかった。ブッシュクラフト愛好家と要求の高い旅人の間で、ハイエンドアウトドアの確かな位置を得た。派手な広告も、ファッション協業もない。約束を守るバッグだけを作り続ける。なぜその縫い目が必要か、あるいはなぜ不要かを理解している作り手によって。