Donhou Bicycles ⭐ トップ

トム・ドンホウはイースト・ロンドンの工房で手作業でスチール自転車を製作する。すべてのフレームはオーダーメイドまたは少量生産で、80%以上のリサイクル素材のチューブを使用。カーボンなし、大量生産なし、妥協なし。ドンホウの自転車は注文し、相談し、長く使えるように作られる。スプレッドシートを管理するよりフレームをロウ付けしたい創業者がいるから存在するブランド。

アイデアは2007年、ゴビ砂漠の近くで生まれた。デザイナーの資格を持ち、情熱的なバイクメッセンジャーだったトム・ドンホウは、中国を自転車で横断中、埃っぽい道端でキャンプしていた午前4時に天啓を得る：2つの情熱 - デザインと自転車 - を組み合わせ、英国で自分のスチールフレームを作るべきだと。

ノリッジでスタート。1992年オリンピックでクリス・ボードマンが乗った伝説のロータスを設計したマイク・バロウズの近くだ。2011年、プロのフレームビルダーとしてわずか2年目にして、英国最高峰のハンドビルド自転車展Bespoked Bristolで最優秀賞を受賞。その後、工房はハックニー（イースト・ロンドン）に移転。

ドンホウは優美な自転車を作るだけではない。2013年、自身の1955年型フォード・ゼファーの後ろで104丁のチェーンリングを踏み、スピード記録に挑戦。結果：自分の脚で129.4km/h。真剣なクラフトとちょっと狂った冒険の融合 - ブランドの精神を端的に表すエピソード。

初期は純粋なオーダーメイド。その後、少量生産モデルが登場：DSS1（ロード）、DSS2（オールロード）、DSS3（グラベル/CX、部分的に3Dプリントのラグ付き）、DSS4（MTB）。最近ではUtility - 車の代わりになるよう設計された都市自転車。巨大なカーゴバイクではなく、標準サイズのホイールでエレガントに荷物を運べる一台。

現在トムはロンドンとアテネを行き来し、アテネには2つ目の工房兼ショールームがオープン。一貫したテーマ：リサイクルスチール、現地製造、何よりも耐久性。カーボンの流行に迎合せず、外注なし。すべての自転車は作り手が署名する。